Cyklistický sen pri Váhu: Pokrok a výzvy Vážskej cyklomagistrály
Vážska cyklomagistrála sa stáva jedným z najvýznamnejších cyklistických projektov na Slovensku. Od svojich začiatkov pred viac ako desaťročím, kedy sa postupne budovali úseky popri malebnej rieke Váh, sa projekt dostal do pokročilej fázy. Dnes je trasa dlhá približne 170 kilometrov a číslo sa neustále zvyšuje s novými úsekmi, ktoré sú vo výstavbe alebo v príprave.
Celkové náklady na projekt presahujú 226 miliónov eur, pričom do jeho realizácie investujú krajské samosprávy. V budúcnosti má vzniknúť súvislé spojenie od sútoku Váhu s Dunajom až po prameň Čierneho Váhu. Ak by sa cyklotrasa zrealizovala len na jednom brehu, jej dĺžka by mohla dosiahnuť až 460 km, ale zahŕňa aj úseky na oboch brehoch, čo by mohlo celkovú sieť zvýšiť na 500 až 600 km.
V súčasnosti môžu cyklisti bez obáv absolvovať trasu zo Žiliny do Trnavy, ktorá sa dá prejsť za dva dni. Ján Hablák sa takto vybral na cyklovýlet, pričom prešiel približne 171 kilometrov, pričom väčšina trasy viedla po Vážskej cyklomagistrále. Vyzdvihuje príjemnosť úseku medzi Žilinou a Trenčínom, avšak varuje pred niektorými miestami, kde je potrebná zvýšená opatrnosť pri jazde po bežných cestách.
Od Žiliny k Trenčínu: Kvalita a skúsenosti cyklistov
Výlet Habláka sa začal pri železničnej stanici v Žiline, kde sa hneď pripojil na cyklotrasu vedúcu popri Váhu. Po krátkom úseku však cyklisti narazia na potrebu zísť na bežnú cestu, ale od vodného diela Hričov sa už jazda stáva naozaj príjemnou. Cyklisti si môžu užiť dlhé úseky po kvalitných cyklochodníkoch, ktoré ich zavedú až do Považskej Bystrice.
Avšak, treba sa pripraviť na niekoľko úsekov, kde sa cyklotrasa na istých miestach preruší a vedie cez bežné komunikácie. Napríklad úsek medzi Považskou Bystricou a Nimnicou opäť ponúka kvalitnú cyklotrasu, zatiaľ čo cyklomostom sú prepojené obidva brehy kanála Váhu.
Smery a alternatívy pre cyklistov
Od Nimnice cez Trenčín vedie väčšina cyklotrasy po kvalitnom asfalte, avšak sú prípady, kde sa cyklisti stretnú s menšími prekážkami, ako je neopravený úsek medzi Ladcami a Košecou. V tejto časti Hablák odporúča, aby si cyklisti spravili prestávku a navštívili niekoľko zaujímavých miest, ako sú Prejské jazerá, alebo sa prešli cez most do historického centra Trenčína.
Na záver jeho trasy sa ponúka dilema: oficiálna cyklotrasa vedie okolo vodnej nádrže Sĺňava, pričom Hablák varuje pred poškodeným povrchom a odporúča alternatívu vstúpiť priamo do Piešťan a pokračovať po cestách do Trnavy. Záverečné úseky si žiadajú zvýšenú pozornosť kvôli hustejšej prevádzke.
Pokrok investícií do cyklistickej infraštruktúry
V súvislosti s Vážskou cyklomagistrálou sa najviac pokrokov dosiahlo v Trenčianskom a Žilinskom kraji, kde už boli ukončené viaceré úseky a plánujú sa ďalšie. Nová cyklotrasa medzi Trenčínom a Dubnicou nad Váhom, ktorú verejnosť mohla využiť od apríla 2026, vyžadovala investíciu vo výške 8,5 milióna eur.
Aktívna výstavba sa tiež realizuje medzi Nemšovou a Dubnicou nad Váhom. Trnavský kraj sa chystá dokončiť aj úseky medzi Siladicami a Šulekovo, pričom Nitriansky kraj už vybudoval viacero cyklotrasi, ktoré napomáhajú prepojeniu medzi mestami.
Vážska cyklomagistrála: Viac ako len turistická trasa
Cieľom Vážskej cyklomagistrály nie je len rozvoj cykloturistiky, ale aj poskytnúť bezpečnú cyklotrasu pre dochádzajúcu popoláciu, zamestnancov a obyvateľov regiónu. S jej rozšírením môžu cyklisti využívať alternatívy dopravy a prispieť tak k zlepšeniu mobility v oblasti. Tento projekt teda predstavuje dôležitý krok vpred pre cyklistov a pre rozvoj regiónu ako celku.
