Namiesto elektrobusov nabíjačky: Kritika ministerstva z mnohých strán
Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) sa rozhodlo neohlásiť sľúbenú výzvu na podporu verejnej dopravy bez emisií, ktorú plánovala spoločnosť SAD Prievidza. Cieľom tejto výzvy bolo obstarať desať elektrobusov a potrebné zariadenia za takmer 6,7 milióna eur. Namiesto toho sa ministerstvo sústredí na podporu budovania infraštruktúry pre elektrické vozidlá, pričom plánuje vyčleniť 10 miliónov eur na túto iniciatívu.
Odmietanie pôvodného sľubu vyvolalo širokú kritiku zo strany samospráv, najmä z Prievidze a Bojníc, ktoré formulovali spoločné stanovisko. V ňom požadujú pozastavenie prípravy novej výzvy a oživenie pôvodnej, venovanej bezemisnej doprave. Dôrazne zdôrazňujú, že ich postoj nie je postojom proti elektromobilite, ale vyjadrením nesúhlasu s neodôvodnenými zmenami plánov ministerstva.
Bez sľúbenej výzvy: Dôsledky a obavy
Požiadavku obcí sprevádza aj varovanie pred nedostatočným odborným zdôvodnením zo strany ministerstva, keďže zmena plánov na využitie Fondu na spravodlivú transformáciu vyvoláva obavy o transparentnosť a efektivitu správy financií. Uvádzajú, že ministerstvo bezdôvodne zmenilo pôvodne zamýšľané využitie fondu, ktorého cieľom je podporiť miestne komunity v prechode na ekologickejšiu dopravu.
V minulosti bola jednou z úspešných výziev, ktorá sa týkala bezemisnej dopravy, schválená už v máji 2024, ale jej realizácia sa výrazne predĺžila pre zložitý administratívny proces. Primátori a starostovia po mnohých sľuboch od ministra Samuela Migaľa, ktorý prisľúbil vyhlásenie novej výzvy, stále čakajú na sľubované kroky.
Ministerstvo reaguje: Nové priority či ignorovanie existujúcich potrieb?
Ministerstvo obhajuje rozhodnutie argumentovaním, že prioritou sú potreby všetkých potenciálnych prijímateľov dotácií. Avšak to vyvoláva pochybnosti medzi samosprávami, ktoré považujú vznikajúcu nabíjaciu infraštruktúru za nedostatočne preukázanú v kontexte reálnych elektrických vozidiel v oblasti. Prednosta mestského úradu v Prievidzi, Alojz Vlčko, varuje pred rizikom, že prioritizácia rýchlonabíjačiek môže viesť k tomu, že budú financované predovšetkým pre súkromné subjekty a nie pre verejnú dopravu.
Úloha ministerstva by mala zohľadniť aj názor Európskej komisie, ktorá vo svojich stanoviskách podčiarkla potrebu jasnej transparentnosti pri tomto procese, ako aj včasnej informovanosti o plánoch na čerpanie alokácií. Vyplynie z toho nebezpečenstvo dekomitmentu, ktorý môže viesť k zrušeniu finančných záväzkov.
Žiadosti o analýzu a transparentnosť rozhodovania
Samosprávy žiadajú ministerstvo o predloženie analytických dokumentov potvrdených odborníkmi, ktoré by objasnili existujúce potreby a prioritu pre ich projekty. Odmietajú pokračovať bez dostatočne podloženého plánu, ktorý by zohľadňoval prínosy pre verejnú dopravu, dekarbonizáciu regiónov a samotné mestské prostredie.
V rámci dôvere budovanej medzi samosprávami a ministerstvom sa očakáva sprevádzkovanie otvorených diskusií o ďalšom smere využitia európskych prostriedkov, aby sa zabezpečili kvalitné projekty a ich efektívne financovanie. Kým ministerstvo nepreukáže potrebu nových projektov, samosprávy sa rozhodli až do odvolania nezrieknuť sa plánov na obstaranie elektrobusov.
