Zrušenie vlakov v krajine
V Zlatých Moravciach sa blíži termín vyraďovania posledných vlakov, ktoré zabezpečovali spojenie do Nových Zámkov. Tento krok sa očakáva v polovici decembra 2025, pričom miestne obyvateľstvo je evidentne sklamané a nahnevané na rozhodnutie, ktoré prichádza v čase, keď v Šuranoch prebieha výstavba baterkáreň. Láska k železniciam sa zdá byť mŕtva, aj keď opustené trate sú ponúkané do prenájmu, čo vyvoláva otázky o budúcnosti regionálnej dopravy.
Primátor Dušan Husár poukázal na to, že jeho úradu nebola poskytnutá žiadna informácia od železničnej spoločnosti ohľadne zrušenia vlakov, a dodal, že práca na baterkárni v Šuranoch pravdepodobne prinesie zvýšený počet zamestnancov, ktorí by mohli využívať verejnú dopravu. Zrušenie vlakových spojení do Nových Zámkov zasiahne najmä študentov, ktorí majú nárok na bezplatné cestovanie.
Opustené trate a budúcnosť dopravy
Občania vyjadrujú svoje sklamanie, keďže vlakové spojenia do Topoľčianok sú zastavené už od 70. rokov, a nedávne zrušenia spojoch zatmenili možnosti cestovania medzi blízkymi lokalitami. Od Ministerstva dopravy prišla ponuka na prenájom dvoch opustených tratí. Župa má záujem získať trate Radošina – Zbehy a Komárno – Kolárovo, aby mohla rozvinúť regionálnu dopravu za predpokladu, že sa podarí dohodnúť na podmienkach prenájmu.
Návrh na prevádzku týchto tratí sa zároveň javí ako iniciatíva na podporu turizmu v daných oblastiach. Župa sa zameriava na alternatívne formy dopravy, ako sú motovláčiky a cyklodreziny, avšak v súčasnosti nie je isté, či budú obe formy prevádzkované. Kolej Radošina – Zbehy je trošku zavedená, keďže fungovala do roku 2003, čo naznačuje, že oživovanie železničnej dopravy v tomto regióne je komplikované, ale teoreticky možné.
Odozvy a ďalšie kroky
Župa spolu s dopravcom Arriva načrtla plány sledovania vplyvu zmeny vlakového grafikonu na regionálnu autobusovú dopravu, pričom sa avizuje, že v prípade potreby budú pripravení operatívne reagovať. Zuzana Vilčeková, hovorkyňa župy, potvrdila, že po 14. decembri budú monitorovať situáciu a vyhodnocovať kapacity spojov, pričom naďalej predpokladajú, že dostatočnosť spojov by mala byť zaručená.
V tejto situácii sa zdá, že zrušenie vlakových spojení a suchej železničnej infraštruktúry v regióne bude mať dlhodobé dôsledky na mobilitu obyvateľov, pričom otázka opätovného rozvoja železničnej dopravy je otvorená, ale závisí od politických a ekonomických rozhodnutí. Podporovanie témy železničnej dopravy v širokej verejnosti ukazuje, že situácia je zložitá a vyžaduje si neustále vyhodnocovanie a komunikáciu zo strany domácich úradov.
