Kia Stonic: Modernizácia, ktorá si zaslúži ocenenie
V súčasnom automobilovom svete existuje množstvo modelov, ktoré sa pokúšajú získať si obľubu zákazníkov. Medzi nimi vyniká Kia Stonic, malý mestský crossover, ktorý sa po deviatich rokoch od svojho debutu dočkal zásadnej modernizácie. Tieto vylepšenia majú potenciál prispieť k jeho popularite, najmä v Európe, kde sa už stihol za rok svojho uvedenia na trh výrazne presadiť.
Na domácom trhu v Južnej Kórei však Stonic zažiaril iba kurze a v roku 2020 bol stiahnutý z predaja. Práve na európskom trhu si však zákazníci tento model obľúbili, pričom jeho schopnosti a technický základ stále žijú, aj keď sa predchádzajúce modely, ako je Kia Rio, už nepredávajú. Ambície Kie nezadržiteľne rastú, a to aj v súvislosti s príchodom nových elektromobilov, pri ktorých nezabúda ani na spaľovacie motory.
Vylepšenia, ktoré stoja za zmienku
Modernizácia Kia Stonic je síce pôsobivá, ale bažením po detailnosti tu nie sú víťazstvá typu zaoblených liniek, ale skôr funkčnosť a praktickosť, čo je podstatné pre mestské auto. Nový model, predávaný za cenu od 17 990 eur, ponúka optimálny kompromis medzi technickými vlastnosťami a estetikou. Napriek tomu, že auto nie je známe robustnosťou, uspokojuje nároky mestských vodičov.
Stonic sa z páky piatich dverí vyberá v rôznych verziách, pričom predný a zadný dizajn bol maximálne prepracovaný. Pri prenose na auto s vyššou triedou je však vidieť aj absenciu robustnejších prvkov, ako sú vystúpené blatníky a veľké svetlomety. V porovnaní s konkurenciou, akou sú Dacia Sandero Stepway alebo Ford Puma, ponúka Stonic vyššiu svetlú výšku, no na šesť palcov nižší profil.
Vnútorné zmeny a komfort pre cestujúcich
Interiér Stonicu dostal zaslúženú modernizáciu – nový dizajn prístrojovej dosky a volant sú v súlade s aktuálnymi modelmi Kie. Pocit vysokej hodnoty v interiéri posilňuje aj prepracovaný panel klimatizácie, ktorý sa dá prepínať na ovládanie audiosystému, prvok, ktorý sme prvýkrát spoznali v elektrickej Kii EV6. Interiér Kie Stonic je zachovaný v odolnej kvalite, aj keď niektoré detaily, ako použitie tvrdých plastov viedli k rozporuplným názorom.
K dispozícii je aj stredový tunel s bezdrôtovým nabíjaním, čo je skvelý prídavok pre moderného vodiča. Na druhú stranu však treba poznamenať, že Stonic ponúka iba jedno pripojenie Android Auto, čo považujeme za mierne nevyhovujúce. Voľný priestor v zadnej časti je adekvátny, no absencia klimatizačných výduchov je častým nedostatkom, ktorý môže pri horúcich letných dňoch obmedziť pohodlie pasažierov.
Motory a jazdné vlastnosti
Kia, obvykle známa svojím bohatým motorovým portfóliom, sa tentoraz rozhodla obmedziť možnosti iba na trojvalcové agregáty. Stonic je teraz k dispozícii buď s motorom 1,0 T-GDi, ktorý produkuje 100 alebo 115 koní, pričom výkon a prevodovka sú decentne naladené na mestské prostredie a príležitostné diaľničné presuny. Po pridaní mild-hybridu sa zhoršila spotreba a hoci výrobca uvádza hodnoty medzi 5,5 a 5,8 litra, realita preukázala vyššiu spotrebu.
Ale to neznamená, že by jazdné vlastnosti Stonicu zlyhali. Dynamika a naladenie podvozka sú veľmi presné, a hoci chce motor zdanlivo o niečo viac energie, jazda je pohodlná. Vďaka presnému riadeniu a stabilite sa Stonic stáva príjemným spoločníkom pri každej jazde.
Záver: Kde sa Stonic posúva ďalej
Kia Stonic sa javi ako automobil správne zapadajúci do dnešného rýchleho tempa života. Jeho modernizácia dokazuje, že automobilka myslí na zmenu trendov a reaguje na potreby zákazníkov. Vysoká dostupnosť a výhodná cena robia z Stonicu atraktívne auto pre mestských vodičov. Kúpa Stonicu však ostáva otázkou priorit – ak vám chýbajú hybridné alternatívy, bude potrebné počkať, kým sa ponuka modelu s takýmto pohonom rozšíri.
